新能源车市场渗透率已超过一半，成为无可争议的主流赛道。然而，这一主流赛道的销量增长主要来自两个方面：一是换购，二是初购。
从换购战线来看，“军备竞赛”已成为常态。具备实力和前瞻思维的品牌通过技术创新脱颖而出是必然趋势。例如，左手短刀电池、右手卫星通信的吉利银河，在上半年实现了742%的同比销量增长。这表明市场对经济型新能源车的需求广泛存在。然而，当前主赛道上的大多数面向初购用户的车型，由于成本限制，大多表现出明显的个人代步属性，尺寸、设计、续航和驾乘体验难以满足多样化的用车需求。实际上，初次购车与个人代步并不能直接等同。换言之，还有相当一部分预算有限且用车需求多样的购车者，其购买新能源车的诉求尚未得到满足。而这些未被满足的需求，正是市场潜力所在。
新质感灵动纯电轿车——吉利星愿，正是为了填补这一市场空白而推出。吉利星愿定位于A0级纯电车，该级别在售车型的车长通常在3.7米左右，轴距普遍在2.5米上下，而吉利星愿的车长超过4.1米，轴距达到2.65米。通过专为“得房率”优化的车内空间设计，吉利星愿提供了更宽敞的乘坐和储物空间。根据个人现场体验，腿部空间达到两拳，后排地板全平，座垫宽大厚实，加上超过1.8米的车宽，后排同时坐下三人也毫无压力。
值得一提的是，吉利星愿是一款标准的五座车，相比同级别多为四座设计的车型，能够更好地满足国内常见的三辈五口之家的出行需求。此外，这款车的下沉式后备箱容量可观，车头还配备了一个70升的前备箱，足以装下全家两三天的行李。
这使得吉利星愿不仅具备个人代步的功能，还增添了一定的家用属性，从而必然地扩大了纯电A0级车市场的容量。
后驱车型补能迅速，对初次购车者尤为友好。当然，对于许多首次购车的用户而言，车辆的灵活性和使用便利性同样至关重要。请不要因为吉利星愿的车身尺寸比其他A0级纯电小车大了一圈，就误以为它不够灵活或停车不便。
事实上，这款基于GEA全球智能新能源架构打造的纯电小车，全系均采用后置电机和后轮驱动，并且前后均配备了独立悬架。
不仅最小转弯半径仅为4.95米，确保了车辆的灵活性，而且车轮的贴地性能也优于同级别多采用非独立后悬架的车型。因此，尽管吉利星愿的车身尺寸较大，但其驾驶感受依然非常灵动，甚至在操控表现上更胜一筹。
此外，搭载吉利神盾短刀电池的吉利星愿在充电速度方面较同级别车型更具优势。具体而言，310km续航版本的车型仅需22.8分钟即可将电池电量从30%充至80%，而410km续航版本的车型也仅需24分钟。这意味着，即使没有家用充电条件，用户也能便捷地使用该车型。
结语：实际上，吉利星愿在外观设计方面同样表现出色。车头与驾驶舱之间有明显的区隔，避免了同级别车型常见的“单厢车”无头无尾的造型。整车设计风格较为中性，不局限于特定的性别或年龄段，适用人群广泛。功能配置方面，Flyme Auto智能车机系统操作便捷，功能丰富，更符合现代用户的用车需求。
此外，搭载吉利短刀电池的吉利星愿在充电速度方面较同级别车型更具优势。310km续航版本的车型仅需22.8分钟即可将电池电量从30%充至80%，而410km续航版本的车型也仅需24分钟。这意味着，即使没有家用充电条件，用户也能便捷地使用该车。在外观设计方面，吉利星愿同样表现出色。车头与驾驶舱的明显区隔使其区别于同级别车型常见的“单厢车”设计，整体造型更加中性，不局限于特定性别或年龄段的用户，适用人群更为广泛。功能配置方面，Flyme Auto智能车机系统操作简便，功能丰富，更符合现代用户的使用习惯。
