比亚迪用一组数据重新定义了全球车市话语权：2024年全年营收7771亿元（约合1089亿美元），同比增长29%，成为首个跨入“千亿美金俱乐部”的中国车企。这份3月24日发布的财报，不仅宣告了新能源赛道的权力更迭，更让全球见识到“技术鱼池”的恐怖势能。
2024年比亚迪全球销量达427.2万辆，同比增长41%，相当于每7秒就有一辆新车交付。这一成绩不仅让比亚迪蝉联中国车企销冠、全球新能源销冠，更以微弱差距（176万辆纯电VS特斯拉179万辆）直逼纯电领域王座。第四季度单季营收2748.5亿元，同比狂飙52.7%，创下季度营收增速新高。
在行业深陷价格战泥潭的2024年，比亚迪净利润逆势增长34%至402.5亿元。第四季度150.2亿元的净利，不仅同比暴增73.1%，更以5.46%的净利率碾压一众新势力（特斯拉Q4净利率8.2%）。按全年427万辆计算，单车利润稳定在8400-8500元区间——在均价15-30万元的主流市场，这一数据堪称“技术红利的硬核兑现”。
截至2024年末，比亚迪手握1334.5亿元经营性现金流，其中第四季度贡献771.8亿元，占全年57.8%。充沛的现金流支撑下，公司宣布将动用不超过600亿元进行低风险理财。更让投资者振奋的是分红方案：拟每10股派现39.74元，分红力度同比提升28.3%，用真金白银回馈股东。
2024年比亚迪祭出三大杀手锏：
第五代DM技术：以46.06%发动机热效率、2.9L百公里亏电油耗、2100km综合续航，将插混车型带入“油耗2时代”；
天神之眼高阶智驾：无图城市领航功能覆盖全国，实测接管率降至0.2次/千公里，跻身智驾第一梯队；
e平台3.0 Evo：实现12分钟补能500公里的超快充能力，搭配碳化硅芯片和3万转电机，兆瓦级充电功率彻底终结里程焦虑。
比亚迪的“品牌金字塔”在2024年完成合围：
大众市场：秦L DM-i、元UP等车型推动“电比油低”，主流家轿市场市占率突破35%；
硬派越野：方程豹豹5连续5个月蝉联新能源越野销冠，豹8杀入40万级SUV前三；
豪华领域：腾势D9稳坐MPV销冠，Z9GT横扫30万+新能源轿车市场；
超高端：仰望U8单月交付破2000辆，百万级新能源车市占率超60%。
2024年比亚迪海外销量同比增长127%，新能源车登陆全球100多个国家和地区。乌兹别克斯坦、泰国工厂投产，自建滚装船队累计运力超7万辆，本土化战略加速落地。在泰国、巴西、澳大利亚等市场，比亚迪多款车型杀入销量TOP3，让“中国技术标准”成为出海新名片。
