截至今年7月，星瑞、星越L系列累计销量突破160万辆，成为该细分市场最快进入“百万俱乐部”的中国高端系列车型。
一边是燃油老王者飞度一个月卖个四十几台苟延残喘，一边是吉利新王双子用战绩表示不放弃燃油车市场。
足以证明有些燃油车卖的不好，真不能赖消费者赖电动车赖补贴，应该反省下自己做的多没诚意。
说实话，当"敦煌美学"、"星睿AI大模型"这些词从一台燃油车上蹦出来时，我眼睛确实亮了。设计师从莫高窟壁画里提炼出的"月牙青""丹青"车漆，配上鹿跃星辰3D镭雕工艺，坐在车里仿佛能闻到飞天的檀香味。最戳我的是那个琉璃溢彩256色氛围灯，选个"大漠孤烟直"的主题，仪表盘立刻浮现出流动的金色沙丘，这哪像传统燃油车？说是移动的艺术馆都不为过。
不过咱们老祖宗讲究"内外兼修"，这车的内核更是藏着一堆黑科技。GEEA 3.0电子电气架构听起来玄乎，翻译成人话就是车机反应快得像开了倍速——25.6英寸AR-HUD抬头显示直接把导航箭头投射到挡风玻璃上，跟科幻电影似的。更别说那套号称"燃油车界最强大脑"的星睿AI大模型，不仅能预测路况调整动力输出，还能帮你规划沿途充电桩，连去莫高窟的自驾路线都能贴心备好。
说到操控，星越L东方曜这台2.0T+8AT的组合属实有点东西。一脚油门下去推背感来得猝不及防，零百加速6.5秒的成绩让不少小钢炮都汗颜。最惊喜的是这套四驱系统，雨天在湿地急转弯时车身稳得像块钢板，看来博格华纳第六代电液四驱不是浪得虚名。
不过最让人心动的还是那些贴心的细节：女王副驾支持腿托100mm伸缩，后排靠背能调成40度懒人躺，再加上Flyme Sound 16扬声器系统，开着它穿越戈壁滩时，音响里传出《阳关三叠》的古筝声，瞬间有种穿越时空的错觉。对了，现在下单还能抽MEIZU 22手机，试驾就送非遗铜雕葫芦挂件，这波营销确实会玩。
回看整个燃油车市场，虽然新能源车势头凶猛，但吉利中国星硬是在10-20万区间杀出条血路。162万用户的口碑不是吹的，星瑞连续霸榜A级轿车销冠，星越L更是把合资SUV打得找不着北。这次东方曜的登场，显然是要把"燃油车也能高科技"这句话焊死在消费者脑子里。
站在敦煌鸣沙山脚下，看着远处驼队缓缓前行，突然觉得这车挺有使命感的。它既是对千年丝路精神的致敬，也是给燃油车时代的深情告白——就算新能源是大势所趋，但属于燃油车的传奇故事，还在继续书写着。
