元旦节一过，春节就开始进入倒计时了，可能一些消费者回趟老家，路途遥远，续航是一大问题，长途驾驶，开车又很累，希望辅驾系统又能帮上忙，当然大包小包的行李，也总得一股脑儿的装下，所以一款大型插混SUV，就成了这类用户的不错选择。今天的两款主角车，就是两款大型插混SUV，它们分别是领克推出的领克900，和腾势旗下的腾势N9 DM(图片|配置|询价)，同级别的插混车，谁的产品力更胜一筹呢？
领克900 最低售价：27.99万起 最高降价：3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈3.9万 车友热议 二手车暂无（领克900）
腾势N9 DM 最低售价：38.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.13 懂车实测空间·性能等 车友圈1.5万 车友热议 二手车35.50万起 | 5 辆（腾势N9 DM）
前面提到两款车同一级别，又都是插混车。然而，为了更直观地对比，我们选取两款落地价比较接近的车型来对比，它们分别是指导价41.69万的领克900 2025款 2.0T 探索版（参考落地价39.75万，以下称领克900），和指导价38.98万的腾势N9 DM 2026款 尊荣型（参考落地价38.7万，以下称腾势N9 DM），它们的落地价仅相差1.05万，那产品力呢。
（领克900）
（腾势N9 DM）
外观
领克900前脸采用封闭式设计，搭配倒“Y”字型日间行车灯，下进气口为主动闭合式的，而机舱盖有几道明显的棱线，车顶配备了激光雷达和行李架，尾部采用贯穿式尾灯，整体外观大气感和功能性兼具。腾势N9 DM前脸也采用半封闭结构，搭配两组分体式前灯组，而黑色的主动闭合式进气格栅，与两边的黑色包围饰件相连，侧身带半悬浮式车顶，并配备带黄色卡钳的铝合金轮毂，尾部采用高长的红色分体式尾灯，整体外观显得比较年轻耐看。
（领克900）
（领克900）
内饰
领克900的内饰给人一种温馨而舒适的氛围感，两辐式方向盘采用握感舒适的真皮材质，附带加热、记忆等功能，而电子式怀挡的加入，也让驾驶者盲操更方便。车机部分，领克900配备了12.66英寸全液晶仪表盘、30英寸中控屏、30英寸后排液晶屏、95英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，其中中控屏内置的是2颗高通骁龙8295芯片，配合LYNK Flyme Auto车机系统，具备5G网络、手机互联映射、面部识别、应用下载等功能。其次，领克900还配备了车载冰箱、自动防眩目内后视镜、256色氛围灯、哈曼卡顿音响等配置。
（腾势N9 DM）
（腾势N9 DM）
腾势N9 DM的内饰舒适感和科技感兼具，它的方向盘采用皮质材料，附带加热、记忆等功能，搭配的电子式怀挡，操控方便。而车机包括了13.2英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏、50英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，其中中控屏采用DiLink操作系统，支持5G网络、应用下载、语音识别等功能。其次，腾势N9 DM还配备了车载冰箱、自动防眩目内后视镜、多色主动式环境氛围灯、帝瓦雷音响等配置。
（领克900）
（腾势N9 DM）
辅驾
领克900支持L2级辅驾，它采用千里浩瀚H7辅驾方案，内置的是算力700TOPS的NVIDIA DRIVE Thor辅驾芯片，支持高/城领航、自动辅助泊车入位、记忆泊车等功能。而腾势N9 DM也支持L2级辅驾，它采用的是DiPilot辅驾系统，并搭载算力254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X辅驾芯片，也具备高/城领航、循迹倒车、记忆泊车等功能。两款车的辅驾水平都达到了L2++级。
（领克900）
（领克900）
空间
领克900拥有5240/1999/1810mm的长宽高，轴距3160mm，属于全尺寸SUV，车位的后备厢常规容量为281L，支持拓展到1050L。车内的座椅采用Nappa真皮材质，第二排右侧位置还配备了零重力座椅，它的三排座椅都支持加热、按摩和电动调节等功能，第二排座椅多了通风等功能，前排座椅又增加了记忆等功能，其它像前、后扶手和二排小桌板都是作为标配出现在车中。
（腾势N9 DM）
（腾势N9 DM）
而腾势N9 DM的长宽高三围分别是5258/2030/1830mm，轴距为3125mm，定位于大型SUV，尾部的行李舱常规容量为351L，可以扩大到1140L。车内的座椅也采用了真皮材质，也采用2+2+2布局，副驾位置配备了女王座椅，三排座椅均支持基本的电动调节功能，前两排座椅还支持加热、通风、按摩等功能，前排座椅增加了记忆等功能。当然，老板键、二排小桌板、前/后扶手等配置，也都是标配。
（领克900）
（领克900）
动力与底盘
领克900属于插混车，采用2.0T发动机+总功率463kW三电机，搭配52.38kWh三元锂电池，零百加速成绩为4.3s，CLTC纯电续航268km，CLTC综合续航1443km，电池支持快充和6.6kW对外放电功能，SOC 20%-80%快充需16.8分钟。底盘由前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成，搭配双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，可通过车机调整悬挂的软硬和高低，方便而舒适。
（腾势N9 DM）
（腾势N9 DM）
腾势N9 DM也是插混车，它采用2.0T发动机+搭配总功率680kW三电机，匹配的是46.9kWh磷酸铁锂电池，零百加速仅需3.9s，CLTC纯电续航202km，CLTC综合续航1330km，电池也支持快充6kW对外放电功能，SOC 30%-80%快充仅需19.2分钟。底盘采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，也配备了双腔空气悬挂和智能魔毯悬挂系统，悬挂也支持软硬+高低调节，整体的舒适度也比较高。
领克900
最低售价：27.99万起
最高降价：3.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分4.11
懂车实测空间·性能等
车友圈3.9万 车友热议
二手车暂无
（领克900）
（腾势N9 DM）
综上所述，两款车在外观方面各有侧重，内饰也都兼顾舒适性和质感，辅驾实力也都达到了比较高的水平，它们的乘坐空间都比较充足，储物空间也都宽敞，底盘都调校得很舒适，但腾势N9 DM加速稍快一些，续航也稍长一些。总之，买车无小事，选择需谨慎，消费者可选择适合自己的那一款车型。
